Wyścigi futurystycznych pojazdów to nieczęsto spotykany gatunek gier na konsolach. Nie wiadomo dlaczego gracze jakoś za nimi nie przepadają. Owszem, takie tytuły trafiają na rynek, ale ich ilość można policzyć w sumie na palcach obu rąk. Najsławniejszymi przedstawicielami tego gatunku są z pewnością WipeOut na produkty firmy Sony oraz F-Zero na konsole Nintendo. Dziś zajmę się tą drugą serią, a właściwie jej najnowszą odsłoną, grą F-Zero GX wydaną parę miesięcy temu na konsolę GameCube. Autorem tej produkcji jest firma Amusement Visio, jeden z oddziałów Segi. Pierwsze co się rzuca w oczy po uruchomieniu gry, to jej oprawa graficzna. Ta jest po prostu oszałamiająca. Wyścigi są niezwykle dynamiczne, cały czas liczba wyświetlanych klatek animacji utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie, nawet mimo mnóstwa szczegółów i dużej ilości jednocześnie wyświetlanych obiektów. Zacznijmy może jednak od początku, czyli od tego, jakie tryby zabawy są nam oferowane. Najważniejsze z nich to Grand Prix oraz Story. Gran Prix to po prostu walka w trzech różnych zmaganiach pucharowych o rosnącym stopniu trudności. W każdym z pucharów mamy do przejechania pięć różnych tras. A wygrywamy, gdy zdobędziemy najwięcej punktów. Jest jeszcze czwarty puchar, najtrudniejszy, lecz dostęp do niego uzyskamy dopiero po wygraniu poprzednich trzech. Natomiast tryb Story jest tutaj zupełną nowością, bowiem nie było go w poprzednich częściach. Jest on podzielony na dziewięć rozdziałów, przy czym, co ciekawsze, nie mamy od razu dostępu do wszystkich. Kolejne rozdziały można dopiero zakupić, jeżeli osiągniemy odpowiednią ilość tutejszej waluty, czyli "tickets". Taki sposób podejścia nieco mnie zaskoczył, bo ukończyłem pierwszy wyścig tego trybu i nie było dalszych. Dopiero potem doszedłem, że muszę uzbierać więcej ticket'ów, by móc odblokować kolejne wyścigi. Ticket'y mogą być również wykorzystywane na rozbudowę naszej maszyny o nowe silniki, pancerze, a także broń. Gdy natomiast osiągniemy już kres możliwości rozbudowy, możemy wymienić cały pojazd na lepszy model. Tego wszystkiego możemy dokonać w opcji garażu. Można nawet zmienić kolor maszyny, a także przyozdobić ją w różne motywy graficzne. Same wyścigi wydają się na początku dość proste. Ot, wystarczy trzymać klawisz przyspieszenia i pilnować by nakierować się na turbo porozmieszczane po całym torze, dające całkiem niezłego kopa. Niestety to jednak pozory, coś w rodzaju treningu mającego przygotować gracza do prawdziwych zmagań, bo potem jest znacznie trudniej. Pojawią się skocznie, ostre zakręty, a i przeciwnicy podniosą swe umiejętności. F-Zero GX (GC)

Banki internetowe

Bank to przedsiebiorstwo wykonujace dzialalnosc polegajaca na przyjmowaniu depozytow, udzielaniu kredytow, wydawaniu instrumentow pieniadza elektronicznego oraz innych czynnosci, okreslonych przepisami prawa i wymienionych w statucie banku.

Nazwa "bank" pochodzi od wloskiego slowa banco, oznaczajacego lawke, przy ktorej pracowali wloscy handlarze zajmujacy sie przekazywaniem monet kruszcowych od jednych klientow do drugich.

Na gruncie obowiazujacych przepisow uzywanie nazwy "bank" (oraz "kasa") jest zastrzezone wylacznie dla bankow w rozumieniu przepisow prawa bankowego.

Zrodlo: wikipedia.org

Banki

Adult

Arts

Business

Computers

Games

Health

Home

Kids and Teens

News

Recreation

Reference

Regional

Science

Shopping

Society

Sports

World

Na podstawie art. 77(4) pkt 2 Kodeksu pracy zarządza się, co następuje: § 1. 1. Rozporządzenie określa zasady ustalania oraz wysokość należności przysługujących pracownikom z tytułu podróży służbowej odbywanej poza granicami kraju. 2. Podróżą służbową odbywaną poza granicami kraju, zwaną dalej "podróżą służbową", jest wykonywanie zadania w terminie i w państwie określonym przez pracodawcę. § 2. Czas pobytu pracownika poza granicami kraju liczy się przy podróży służbowej odbywanej środkami komunikacji: 1) lądowej - od chwili przekroczenia granicy polskiej w drodze za granicę do chwili przekroczenia granicy polskiej w drodze powrotnej do kraju, 2) lotniczej - od chwili startu samolotu w drodze za granicę z ostatniego lotniska w kraju do chwili lądowania samolotu w drodze powrotnej na pierwszym lotnisku w kraju, 3) morskiej - od chwili wyjścia statku (promu) z portu polskiego do chwili wejścia statku w drodze powrotnej do portu polskiego. § 3. Z tytułu podróży służbowej przysługują: 1) diety, 2) zwrot kosztów: a) przejazdów i dojazdów, b) noclegów, c) innych wydatków, określonych przez pracodawcę odpowiednio do uzasadnionych potrzeb. § 4. 1. Dieta jest przeznaczona na pokrycie kosztów wyżywienia i inne drobne wydatki. 2. Wysokość diety za dobę podróży służbowej w poszczególnych państwach określa załącznik do rozporządzenia. 3. skreślony 4. skreślony 5. Dieta przysługuje w wysokości obowiązującej dla docelowego państwa podróży służbowej. 6. Przy obliczaniu diet stosuje się następujące zasady: 1) za każdą dobę przysługuje dieta w pełnej wysokości, 2) za niepełną dobę: a) do 8 godzin - przysługuje 1/3 diety, b) ponad 8 do 12 godzin - przysługuje 1/2 diety, c) ponad 12 godzin - przysługuje dieta w pełnej wysokości. § 5. 1. Pracownikowi, który otrzymuje za granicą bezpłatne całodzienne wyżywienie lub gdy wyżywienie opłacone jest w cenie karty okrętowej (promowej) - przysługuje 25% diety ustalonej według zasad określonych w § 4 ust. 6. 2. Pracownikowi, który otrzymuje za granicą częściowe wyżywienie, przysługuje odpowiednio na: 1) śniadanie - 15% diety, 2) obiad - 30% diety, 3) kolację - 30% diety, 4) inne wydatki - 25% diety. 3. Pracownikowi, który otrzymuje za granicą ekwiwalent pieniężny na wyżywienie, dieta nie przysługuje. Jeżeli jednak ekwiwalent jest niższy od diety, pracownikowi przysługuje wyrównanie do wysokości należnej diety. § 6. Pracownikowi odbywającemu podróż służbową w charakterze kuriera dyplomatycznego przysługuje dieta podwyższona o 25%. § 7. Za każdy dzień (dobę) pobytu w szpitalu lub innym zakładzie leczniczym za granicą pracownikowi przysługuje 25% diety. § 8. 1. Środek transportu właściwy do odbycia podróży służbowej określa pracodawca. 2. Zwrot kosztów przejazdu obejmuje cenę biletu określonego środka transportu, wraz z opłatami dodatkowymi, z uwzględnieniem przysługującej pracownikowi ulgi, bez względu na to, z jakiego tytułu ulga na dany środek transportu przysługuje.